面对全球市场背后蕴含的巨大蓝海，“走出去”已成为中国企业做大做强的必由选择。打破原有“舒适圈”，奔赴海外市场输出产品和传递价值，成为中国品牌应对眼下全球复杂经济形势的关键能力。

作为中国汽车产业和首都经济发展的骨干力量，北汽集团近年来聚焦高质量发展，加速国际化进程，取得了量与质的双提升。2023年，北汽乘商两大板块海外市场成绩显著，北汽国际出口突破4万辆，同比增长超过140%；北汽福田出口超过13万辆、同比增长49.1%，继续保持行业领先地位。

新产品投放成出海“利器”

2023年4月的上海国际车展，受邀参加北汽集团车展发布会的阿联酋Al Shaali公司董事长兼创始人马尔万·沙阿利，时而摩挲着展台上的BJ60展车，时而用手机镜头记录下车辆的设计细节。

“在迪拜，北京越野车是越野利器也是时尚单品。很高兴看到北汽通过不断创新，打造出如此多的新产品。”马尔万·沙阿利说，他的公司与北汽合作已有5年，引进的产品颇受当地用户欢迎。这款被他看好的BJ60越野车，也在半年后落地阿联酋销售。

不只在阿联酋，在墨西哥、阿根廷、智利、波兰、南非，随着魔方（海外版称BEIJING X55）、全新X7和BJ60等新一代北汽产品陆续投入市场，让北汽国际在全球开疆拓土有了“利器”。据了解，过去一年，北汽国际通过管理提升，进一步加强前中后台业务的多线联动和协同配合，让海外市场的反应速度“加快节拍”。

与此同时，北汽福田也加快着商用车新品的海外投放频率。去年4月召开的北汽福田2023全球共创者大会上，第1100万辆福田汽车的钥匙交付到墨西哥经销商LDR集团负责人手中。5天后，这款在海外命名为TUNLAND V的福田新能源皮卡，以“火星”之名在国内上市。凭借其二十余年从研发到营销练就的体系优势，北汽福田已然做到了国内国际市场的产品同步。

如今，通过产品竞争优势，北汽福田实现了东南亚、拉美等区域在卡车等核心业务上的全面超越和引领。在智利，福田微卡市场占有率第一；在哥伦比亚，连续3年位居卡车市场销量第二位，重卡自动挡产品市场占有率第一；在菲律宾，连续三年7.5吨轻卡车型销量第一。此外，纯电动轻卡、VAN、公交车等福田新能源产品已通过WVTA欧盟整车型式认证，欧洲业务正全面提速。

凭借新产品的投放速度，经销商有了信心，消费者收获了惊喜。而营销服务体系的全面发力，则让北汽品牌牢牢拴住了海外用户的心。

营销服务体系全面发力

约旦首都安曼，网约车司机纳赛尔每天驾驶着他的EU5 PLUS穿梭在大街小巷，偶尔会向乘客介绍他的爱车：“它来自中国北京，能用语音控制空调，开起来超级安静。”

去年初，北京汽车与当地经销商签订了1000辆EU5 PLUS订单。北汽国际中西亚大区国家经理丁长峰与新产品一同到位，开始了在当地市场的开拓。充电站的选址、能源公司的沟通、配件库的完善……他和团队几乎走遍了安曼的每一个角落，只为让用户充电和维保“少走一公里”。

在南非，货车司机开车尤其奔放，不仅容易造成车辆损坏，甚至会影响用户对福田品牌的印象。为此，北汽福田南非团队服务高级经理沈长志就把违规操作总结整理成一个小册子，每次卖车都要给司机们打个“预防针”。如今，类似的问题少了多一半，福田车“结实、耐用”的口碑就此传开。

这是北汽人服务在海外营销一线的缩影。放眼全球市场，北汽正依靠不断提升的营销服务体系能力，让海外消费者买得放心、用得安心。

在北京总部，北汽国际协同北汽研究总院进行市场定制开发，无论在潮湿的东南亚、酷热的中东地区，还是在南美高原地带，都有定制产品，让当地用户无忧行驶；为实现海内外一体化服务保障，北汽国际建设了售后技术及培训中心、备件营销及物流中心、服务提升及改善中心，打造差异化的服务品牌，“北京品牌服务反馈快人一步”已初具形象；在非洲大陆，北汽福田将售后服务质量、备件配件时效的优势放大，让当地消费者充分感受到，买一辆中国品牌新车要比买欧美二手车省心得多……

从“走出去”到“走进去”

提升产品力和品牌力的同时，北汽还通过海外建厂、建立子公司、本地化运营管理等方式，了解当地、深耕当地，推动当地实现产业升级，提供税收，增加就业，造福当地经济社会发展，真正实现从“走出去”到“走进去”。

南非是北汽国际最早进入的海外市场之一。从最初的X25到近两年引进的魔方，北汽中小型SUV在当地赢得了不少消费者的青睐。凭借造型前卫、搭载丰富主被动安全配置等特点，魔方还入选了“南非2023年度车型”，并与BJ40 PLUS一同入围金砖国家领导人第十五次峰会的官方指定服务用车。

2023年，为了拓展越野车市场，北汽南非公司还将BJ40 PLUS的越野体验营搬到了约翰内斯堡国际汽车节现场，让消费者在“狂野”驾驶中，充分体验产品性能，声量与销量齐升。

与此同时，距离约翰内斯堡1000公里外的伊丽莎白港库哈开发区，总投资2.26亿美元的北汽南非工厂目前已全面建设完成，魔方等北汽新一代产品都被纳入了属地生产计划。这家工厂未来将立足南非，辐射非洲、欧洲、中东、拉美等地区的全球性生产基地和出口车型基地。值得一提的事，北汽南非工厂通过提升工程土建、设备采购、用工等方面的本地化率，带动了当地150多家中小企业参与建设，创造上下游产业链3000余个就业岗位，培养了一批专业的技术人才和管理人员。

而在大洋彼岸的阿根廷，一位当地人却有着“幸福的烦恼”。在布宜诺斯艾利斯，北汽福田南美大区网络与行销经理Luis George每周都要向属地工厂“催单”。“全产业链的属地化，让FOTON更‘好卖’了。”作为公司招聘的属地员工，他见证了福田品牌在阿根廷的跨越式发展。从2016年小规模整车出口到现在的规模化本地组装生产，北汽福田建立起本地组装、销售、服务等产业闭环优势，以本地化生产逐步替代整车进口的运营策略抢占市场先机，销量也从最开始的数十辆发展到年销过千。如今，北汽福田在阿根廷的第二组装工厂正加紧建设，产能将达5000辆/年，为当地增加更多就业机会。

开放合作给正在崛起的中国自主品牌，打开了海外市场空间。紧紧抓住海外业务快速发展窗口期的北汽集团，正持续做深做透核心市场，加强开放合作，提升海外渠道建设水平，不断深化网络布局，推进海外业务从量变到质变的发展。